>Invitationen
Kære bylaug, grundejer-, ejer- og andelsforening
Ishøj Kommune vil gerne invitere jer til dialogmøde med Ishøj Kommunes Center for Byudvikling og Natur og Center for Ejendomme og Arealer.
Mødet har til formål at sikre en kontinuerlig og struktureret kommunikation mellem Ishøj Kommune og jer som grundejerforeninger/bylaug. I er inviteret til dette møde sammen med de andre grundejerforeninger mv. i jeres område. Baggrunden er, at I har en række fællesnævnere i relation til kommunens aktiviteter og opgaver.
I inviteres til dialogmøde onsdag d. 21. oktober 2026.
Mødet vil have karakter af dels information fra kommunen, men i høj grad også mulighed for dialog mellem jer indbyrdes og med administrationen.
Hvis I har input til dagsorden, bedes det være os i hænde senest onsdag d. 7. oktober 2026 kl. 12:00.
Dagsorden sendes ud senest 1 uge før mødet.
Ishøj Kommune håber, at mødet vil fungere som et rum for udveksling af erfaringer og relevante informationer samt en forventningsafstemning om samarbejdet med kommunen i jeres område.
Fra Ishøj Kommunes vil følgende deltage:
Centerchef for Center for Byudvikling og Natur
Centerchef for Center for Ejendomme og Arealer
Tilmelding til mødet skal ske senest onsdag d. 14. oktober 2026 kl. 12.00.
Vel mødt!
>Korrespondance
>Dato: 4. oktober 2026
Emne: Vedr.: Dialogmøde for Grundejerforeninger – Tilmelding og input
Tak for invitation.
…
Vi har følgende input til dagsorden til Dialogmødet
Med venlig landsbyhilsen
Ishøj Bylaug
>Dato: 12. oktober 2026
Emne: VS: Dialogmøde for Grundejerforeninger
Kære Alle,
Hermed en venlig påmindelse om, at frist for tilmelding er om to dage, på onsdag. d. 14/10-26 kl. 12.00.
Foreløbig er Vestervang, Landsbyen, Bakkebo, Tranegilde Bylaug og Ishøj Bylaug tilmeldt.
Rigtig god dag
Med venlig hilsen
Center for Byudvikling og Natur
>Svar
>19. okt. 2026 kl. 14.09 skrev Center for Byudvikling og Natur
Kære Ishøj Bylaug,
Nedenfor er svar på nogle af de spørgsmål, som I har fremsendt den 4. oktober 2026. Til dialogmødet vil der blive orienteret om de input, som ikke er blevet besvaret i denne mail.
>Trafikproblemerne med at komme på motorvejen i morgentimerne
I relation til de trafikafviklingsudfordringer, som særligt i morgentimerne kan opleves til motorvejen, er kommunen opmærksomme på det, og der ses i øjeblikket på en forlængelse af tilkørselsspor. Dette vil dog ikke fjerne trafikken, men ’blot’ flytte den væk fra ligeudsporet. Hvad angår at få flere køretøjer igennem, så er det desværre ikke, noget Ishøj Kommune kan styre, da det er Vejdirektoratets signalanlæg, og de alene kan træffe beslutning om trafikafviklingen i det.
>Status på (kommunens ønsker til) revision af Fingerplan
Grundet folketingsvalget og den efterfølgende ny regeringsdannelse, er der ikke sket yderligere ift. Revision af fingerplanen. I den nye regerings regeringsgrundlag fremgår en kommende fingerplanrevision, men administrationen har endnu ikke kendskab til tidsplanen for dette arbejde, som varetages af Plan- og Landdistriktsstyrelsen.
>Trafiksikkerhed især på Ishøj Bygade
Der er løbende blevet foretaget indsatser med henblik på at højne trafiksikkerheden på Ishøj Bygade, herunder etablering af bump og indsnævringer samt hastighedsnedsættelse, men dette er selvfølgelig ikke en garanti for, at der ikke kan ske uheld. Ift. det uheld der refereres til, har det ikke været muligt at finde uheldet i de data, der er tilgængelige for os endnu, hvorfor det er svært for os at sige, om uheldet skyldes de fysiske forhold, og noget kommunen kan gøre noget ved eller andre forhold. Ift. krydset Taastrup Valbyvej / Ishøj Stationsvej ser man på nuværende tidspunkt på optimering af krydsningsforholdene for gående. Ishøj Kommune arbejder generelt helhedsorienteret med trafiksikkerhed på baggrund af kommunens trafiksikkerhedsplan for at sikre, at indsatserne er baseret på bl.a. objektive data, og at vi anvender de bevilligede midler, der hvor de har størst effekt.
>Udvidelse af 40 km zone i Ishøj Landsby til også at omfatte Freysvej
Der er nyligt fortaget en trafiktælling/hastighedsmåling på Freysvej, som viser, at gennemsnitshastigheden ligger omkring de 30 km/t på strækningen. Da de tiltag, som rent formelt kræves for at udvide 40 km/t zonen, er kostbare, noteres ønsket for nuværende, og situationen følges af kommunens vejmyndighed.
>Cykelgade
Ift. ønsket om at etablere en cykelgade og udelukkende have ærinde- og beboerkørsel, så vil det ikke være et forslag, der arbejdes videre med. Generelt anbefales det ikke, at lave cykelgader på strækninger med busser, meget gennemkørende trafik eller hvor der er flere biler og tung trafik end cyklister. I relation til ærinde- og beboerkørsel, vil der ej hellere blive arbejdet videre med dette, da vejen er offentlig vej, og det vurderes, at den skal kunne anvendes som sådan for samtlige af kommunens borgere, og at der skal være særligt stærke argumenter for at indføre en sådan begrænsning på så lang en strækning, som både indeholder skole, kirke og børnehave. Kommunens trafiksikkerhedsplan og de data, den er baseret på, viser ikke, at der overordnet er udfordringer med trafiksikkerheden på strækningen, og der er heller ikke identificeret kapacitetsproblemer på strækningen. Der arbejdes derfor ikke videre med ønsket om denne begrænsning.
>Ishøjgård og den kommende anvendelse efter saneringsarbejdet
Det er rigtigt at Byrådet har afsat midler til renovering af det gamle stuehus ved Ishøjgård. Selve renovering af huset vil ikke omfatte inddragelse af naboerne, da bygningen skal anvendes til familieværksted, dvs. til kommunale aktiviteter. Der vil komme en inddragelsesproces i forbindelse med omdannelse af udearealerne. Denne afventer for nærværende, at vi kommer videre med bygningsdelen. VI forventer, at det tidligst bliver i forsommeren 2027.
Med venlig hilsen
Center for Byudvikling og Natur
Ishøj Kommune
